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《东方汽轮机》杂志，季刊，于2009年经国家新闻出版总署批准正式创刊，由中国东方电气集团有限公司主管，东方电气集团东方汽轮机有限公司主办的学术性刊物，本刊在国内外有广泛的覆盖面，题材新颖，信息量大、时效性强，其中主要栏目有：产品研发、东汽要闻、制造技术、材料研究、风电技术、运行维护。 《东方汽轮机》旨在推动发电设备行业的学术和技术交流，促进能源和动力工程学科的发展和透平领域的进步，为能源和透平机械及相关领域的企业、科研院所、高等院校和能源设备的使用和运行单位搭建一个高层次的学术交流平台。
数据收录：CSSCI 南大核心期刊(中文社会科学引文索引)(含扩展版),北大核心期刊(中国人文社会科学核心期刊),CSCD 中国科学引文数据库来源期刊(含扩展版),统计源核心期刊(中国科技论文核心期刊),
期刊荣誉：百种重点期刊,
期刊级别：国家级期刊,
栏目设置：产品设计,制造技术,材料研究,运行维护
（一） 《东方汽轮机》基本要求 来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据、文句通顺。文章一般不超过5000字。投稿请寄1份打印稿，同时推荐大家通过电子邮件形式投稿。
（二） 《东方汽轮机》文题 文题要简明地反映文章内容，一般不宜超过20个字，作者姓名排在文题下。
（三） 《东方汽轮机》作者与单位 文稿作者署名人数一般不超过5人，作者单位不超过3个。及时作者须附简介，包括工作单位、地址、邮编、年龄、性别、民族、学历、职称、职务；其它作者附作者单位、地址和邮编。
（四） 摘要和关键词 所有论文均要求有中文摘要和关键词，摘要用第三人称撰写，分目的、方法、结果及结论四部分，完整概括文章的实质性内容，以150字左右为宜，关键词一般3～6个。
（五） 标题层次 一级标题用“一、二、……” 来标识，二级标题用“（一）、（二）、……”来标识，三级标题用“1.2.”来标识，四级标题用“（1）、（2）”来标识。一般不宜超过4层。标题行和每段正文首行均空二格。各级标题末尾均不加标点。
（六） 计量单位、数字、符号 文稿必须使用法定的计量单位符号。
（七） 参考文献 限为作者亲自阅读、公开发表过的文献，只选主要的列入，采用顺序编码制著录，按其文中出现的先后顺序用阿拉伯数字编号，列于文末，并依次将各编号外加方括号置于文中引用处的右上角。书写格式为：作者.文题.刊名年份；年 （期）：起始页.网上参考材料 序号.作者.文题 网址 （至子－－ 栏目）.上传年月。
为保障本刊的性，杜绝任何形式的抄袭稿。稿件文责由作者自负，编辑部有权作必要的修改。文稿在3个月内未收到退修或录用通知，作者可自行处理，另投他刊。未被录用的稿件一般不退稿，请自留底稿。
写作结束还包含查重，自信的小伙伴也可以免去这一环节，摘用别人的句子太多的同学还是要查重的，查重完根据结果降重到符合收录期刊的要求（一般20%-30%）。降重也是门技术活，对文笔不好的童鞋，，，手动理解
给《东方汽轮机》主编和各位编辑老师一个大大的赞，投稿后，第二天就审稿了，中途虽然经历了专家拒审和超时，但最后还是录用了，第一次投期刊就中了！非常开心！
我当时发表的时候提前了3个月准备，结果还是编辑帮我申请加急才没能耽误我评职使用。真的非常感谢！！朋友们以后要评职称一定要尽可能的提前做准备啊，不要最后浪费了时间也耽误了使用。
我觉得文章越早开始写越容易 有些研究可以先写文章，结果空留，等到实验有结果填入即可
期刊发的文献以学术论文为主，而非学术期刊发的文献则以文件、报道、讲话、体会、知识等只能作为学术研究的资料而不是论文的文章为主
文章发表审稿流程蛮多的，但是如果能遇到好的编审老师那就比较快，效率也高。所以今天特意想感谢一下《东方汽轮机》这本杂志的编辑老师，是你们让我少走了很多弯路给你们点个赞。真的非常感谢！
从实际投稿体会看，中文核心的文章质量与低分SCI文章接近。如果直接投的话，审稿要求并不低，但是相对来说，中文核心期刊我们找到熟人的机会更大。教授们总归有几个编委兼职，所以可以灌水。当然国外的期刊也有人
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论文被 scoop（抢先发表）是怎样一种体验？那段时间几乎天天都在想，如果稿件没被录用该怎么办。