摘　要： 目前国内公共交通正处于急速发展阶段，建立功能明确、层次清晰的公共交通线路网是提高公交系统整体服务水平，提升公交吸引力的有效举措。通过哈尔滨市居民公交出行距离分布数据，提出并验证了城市居民公交出行距离分布模型——双参数韦布尔分布模型。利用广义费用综合了居民公交出行时间和票价两个因素，并基于各形式公交线网的广义费用，建立了公交线网的优势出行距离，用以量化公交线网功能。

【分　 类】 政治与法律法学
【关 键 词】 公交线网功能,广义费用,优势出行距离
【来 　源】 互联网
【收　 录】 中国学术期刊网