摘　要：摘要：本文将海西地区各县市抽象为交通运输网络的结点，构建了基于铁路和主要公路的交通网络并建立网络拓扑关系，采用多指标加权平均旅行时间的方法研究了海西城市群内部的交通通达性及其特征。本文实证研究表明，海西城市群交通可达性水平的基本格局是以莆田市为中心向四周递减，高速公路及公路干线建设对公路可达性空间格局的影响最为深远，公路可达性空间差异逐步缩小。

【分　 类】 文化研究
【关 键 词】 GIS   海西城市群,通达性分析,交通网络
【来 　源】 互联网
【收　 录】 中国学术期刊网