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《航空气象学》模块化教学探究
来源:互联网 sk006 | 王叶 郭曙光
【分  类】 机械与建筑工程
【关 键 词】 航空气象学   模块化   设计   构建
【来  源】 互联网
【收  录】 中文学术期刊网
正文:

  摘要:模块化教学方法是利用模块与模块之间有一定的衔接关系,可以方便地进行组合,从而使课程内容上呈现相对独立性、综合性和开放性。本文试图结合《航空气象学》的内容与特点,使模块化的教学方法得到进一步的应用。

  关键词:航空气象学 模块化 设计 构建

  《航空气象学》是飞机驾驶、空中交通管制和航行情报、签派专业的一门专业基础课。它的任务在于使学生掌握系统的航空气象学基础理论,了解影响飞行的恶劣天气,能翻译和应用各种气象资料,在不同的气象条件下,有效地利用气象知识,为提高民航的效益和保障飞行安全服务,该任务决定了《航空气象学》教育必须重视学生的气象学基本素质和培养学生气象情报实际应用技能,以不断适应社会发展对民航技能型人才的需求。针对于此,《航空气象学》教学在“教育观念上要由单一的灌输教育转向互动式教育: 由精英教育转向岗位技能教育。” 教学应突出以社会需求为目标、以实用为特点.倡导教学互动与体验式教学模式。

  1、模块化教学法(MES)特点:

  “模块”一词是外来词.其英文为Module.其内涵包括三个方面:第一、它是一个组件,其大小介于整体与零件之间,是整体的基本组成部分.离开了整体,模块也就丧失了存在的意义。第二、每一个模块本身是独立的,但可以将其进行不同的组合。第三、每一个模块都是标准化的,有严格的指标要求,否则就无法对模块进行不同的组合。“模块化”作为一种高科技时代的技术开发和设计思想对我们理解模块化教学内涵很有启发。模块化教学法(MES)是2O世纪70年代初,由国际劳工组织研究开发出来的以现场教学为主,以技能培训为核心的一种教学模式。它一出台就在许多国家,特别是在发展中国家得到了广泛的应用。近年来,随着我国经济由“计划”转向“市场”,我国的教育从“应试教育” 向“素质教育”的转轨,该教学模式以其灵活性、针对性、现实性、经济性的特点,越来越受教育理论工作者及各类职业技术学校的关注。模块化这个概念不仅仅是教育政策上的转变,它还体现了教育现代化的发展。原则上说,不同的教学内容、上课地点、学习时间,即所有的课程相互结合在一起,也就是说这些模块的设置并不只是局限于某一教学课程的安排,而是针对某项任务或工作岗位,合理解决教育中基础知识够用为度的困惑。

  2、《航空气象学》模块化教学设计

  模块化教学的基本思想是围绕一个主题,将相关的知识组织在一起,针对一定的学生,按照一定的目标在一定时间内进行学习,模块划分的最大特点是非学科性,是行动导向性的。因此,模块化教学法在理论学习和实际应用之间找到了最佳的切入点,把两者有机地、系统地结合在一起,实现了理论—实践一体化教学。

  2.1 模块化教学的前期准备

  为了更好的达到模块化教学的效果,课程目标的制定需要组成专门的职业分析调查小组,分析实际工作情况,可采用灵活多样的方式,如可以吸收社会、单位、学校等多方面的人士组成考察小组,深入实际进行了解:可以召开专家研讨会,邀请有关人员进行调查研究,以保证职业分析的全面性。然后把意见反馈给职业分析调查小组有关人员,民主听取不同观点和批评,最后针对不同专业形成现阶段的课程目标。

  2.2 模块化课程规划

  在既定课程目标的基础上将目标分解,形成可以量化的模块,这是社会需求与学校目标能否转化为具体课程设置的关键环节。当前职业课程内容正在向综合化、小型化两个方向发展,一方面学科知识间呈现不断渗透、复合的趋势,要求课程内容进行综合重构;另一方面科学技术飞速发展,知识更新速度加快,新知识、新技术、新工艺不断涌现,要求课程内容不断更新,专题性小型化的课程更加灵活。《航空气象学》课程内容基本上可分为三个模块,即气象学基本理论模块、影响飞行的恶劣天气模块和气象资料模块。

  2.3 模块化课程设计

  课程设计的下一步,不是针对课程逐一设计,而是要将准备实施模块化教学的课程内容“进行选择、组合和排序.以构成目标单元”,也可称作是“子模块”。由于《航空气象学》模块化课程构成的内容较多,在教学设计中必须弄清各个模块之间的关系,使其内在机能有机地链接起来。

  (1)、循序渐进:是指课程模块之间的一种纵向(沿时间难度)和有序的安排.使前一模块所学的经验成为后一模块要学的经验之基础。模块内容并非盲目地堆砌在一起.而是严格遵循人们的认知发展规律,其划分具有层次性。学生经过较低层次模块的学习并具备相应的学习能力后,允许学生继续进入较高层次的模块化学习,进一步提升学业水平。例如,学生在第一个模块学习了大气温度,在此基础上,将在第二个模块中学习到由于不同气温的大气而造成的气团和锋。

  (2)、相互关联:指各模块之间内在的连贯性的重新组合。串接关系是从内在联系上去探索模块内容之间的关系。例如,学生在第一个模块中学习了不稳定大气,在第二个模块中将学到由于不稳定大气所造成的各种天气现象。即前一模块单元提供的概念或方法,在后面某个单元得到扩展,或者找到新的应用机会,把两个体系中的子模块根据其内在联系组合在一起,构成某一模块课程中的一个组成部分。

  2.4 《航空气象学》模块化教学体系的构建

  模块化的《航空气象学》课程体系包含“基础模块”,“危险天气模块”和“气象资料模块”。其中基础模块包括气象要素、天气现象的变化规律;危险天气模块是对基础知识的扩展和运用,主要是飞行危险天气现象的形成和变化规律及其在飞行活动中的应用;气象资料模块主要是航空天气预报、民航气象情报资料的正确查找、识别和使用。

  (1)、课程体系基本框架:课程体系的基本框架可分为基础模块、危险天气模块、气象资料模块。各模块除了内容不同以外,在结构安排上属于同一层次。

  (2)、各模块主要内容及教学课时:

  ①基础模块。本模块主要讲授大气的组成和垂直分层、温度的变化、气压和高度测量、风的形成和对飞行的影响、云和降水等内容,这些是航空气象学的基础部分。

  ②危险天气模块。本模块主要讲授气团和锋及锋面天气、气旋、反气旋、槽线、切变线、颠簸、积冰、雷暴和能见度等内容,以提高学生的实际应用能力。

  ③气象资料模块。本模块主要讲授地面天气图、高空分析、天气描述图、雷达综述图、重要天气预报、以及天气报文等方面的内容,是对航空信息的获取和使用。此外,在课时的设计方面,可按照教授内容的多少和重要程度来划分,如以全部64个课时为例,基础模块可使用32个课时左右,危险天气模块可使用24个课时左右,气象资料模块应以8个课时为宜。

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