《汽车与新动力》杂志,于1969年经国家新闻出版总署批准正式创刊,CN:31-2146/TK,本刊在国内外有广泛的覆盖面,题材新颖,信息量大、时效性强的特点,其中主要栏目有:工作过程、NVH专栏、技术论坛。 《汽车与新动力》专注汽车及发动机市场最新技术和产品应用,致力打造一个汽车及发动机行业优秀的技术类综合服务平台。《汽车与新动力》积极开展线上+线下综合服务平台,维持和提升杂志的行业服务功能和市场影响力。
数据收录:CSSCI 南大核心期刊(中文社会科学引文索引)(含扩展版),北大核心期刊(中国人文社会科学核心期刊),CSCD 中国科学引文数据库来源期刊(含扩展版),
期刊荣誉:
期刊级别:省级期刊,
栏目设置:行业动态,企业专栏,新能源汽车,产品介绍,设计开发,广告,工作过程,NVH专栏,技术论坛。
1、《汽车与新动力》文稿应资料、数据、具有创造性、科学性、实用性。应立论新颖、论据充分、数据,文责自负(严禁抄袭),文字要精炼。
2、《汽车与新动力》姓名在文题下按序排列,排列应在投稿时确定。作者姓名、单位、详细地址及邮政编码务必写清楚,多作者稿署名时须征得其他作者同意,排好先后次序,接录稿通知后不再改动。
3、《汽车与新动力》文章要求在2000-2400字符,格式一般要包括:题目、作者及单位、邮编、内容摘要、关键词、正文、参考文献等。文章标题字符要求在20字以内。
4、文章中的图表应具有典型性,尽量少而精,表格使用三线表;图要使用黑线图,绘出的线条要光滑、流畅、粗细均匀;计量单位请以近期国务院颁布的《中华人民共和国法定计量单位》为准,不得采用非法定计量单位。
5、为缩短刊出周期和减少错误,来稿一律使用word格式,并请详细注明本人详细联系方式。
6、编辑部对来稿有删修权,不同意删修的稿件请在来稿中声明。我刊同时被国内多家学术期刊数据库收录,不同意收录的稿件,请在来稿中声明。
选择合适的期刊首先,要确保自己的文章符合期刊的范围。一般,期刊网站上会清楚罗列出范围。如果提交的文章超出了范围,就会被直接拒稿,很少会出现期刊接收领域外的文章。 需要注意的是,大多数期刊对于不同类型的
文章发表审稿流程蛮多的,但是如果能遇到好的编审老师那就比较快,效率也高。所以今天特意想感谢一下《汽车与新动力》这本杂志的编辑老师,是你们让我少走了很多弯路给你们点个赞。真的非常感谢!
法学生想发表论文拿个学分,在普刊的话,有没有推荐呢?
请问本科大三发表论文,想增加保研机会,论文是要自己写然后去发表吗?有什么期刊推荐呢?
该期刊的编辑很严格哦,修改过一次,投了过去,我认为很完美了,以为可以直接出版了,可是昨天编辑给我邮件,又指出一些地方需要修改,好严格呀,高水平期刊就是这个样子。不过编辑态度很好、很耐心的给我指导。
学术期刊又分核心期刊,非核心期刊;一级学报;SCI收录;EI收录等等
投过好几个同类型的期刊,都是直接拒稿,一两月没消息,审稿机会都不给。同档次的《汽车与新动力》期刊给审稿了,一个星期就发消息告诉我怎么修改而且写的很 详细。效率高,不排外。必须赞一个!
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《汽车与新动力》的责任编辑对稿件相当的认真负责,杂志质量不论是学术质量还是编排均属优秀,值得推荐大家投稿,同时也祝杂志越办越好!